Здесь вы найдете информацию о выборе подходящего продукта.
Это должно помочь вам найти нужный предмет и показать различия, существующие между отдельными деталями велосипеда.
Самое главное в винтажном гоночном велосипеде – это то, что вам не нужно вставать на верхнюю трубу при сходе. Для этого указываем высоту стойки для каждого колеса. Для этого вы можете измерить длину шага и сравнить ее с высотой свеса.
A Подседельная труба (центр-центр): Измеряется от центра каретки до центра верхней трубы.
Подседельная труба B (центр сверху): Измеряется от центра каретки до конца подседельной трубы.
C Верхняя трубка: Измеряется от центра рулевой трубы до центра подседельной трубы.
D головная трубка: Длина рулевой трубы.
E Высота проекции: Длина от пола до верха верхней трубы.
Длина вала
Длина резьбы B
C Размер ноги: Расстояние между центром тормозной дорожки и креплением тормоза. Важно для выбора правильного тормоза. Существуют тормоза с короткими и длинными ножками.
D Диаметр вала вилки: Диаметр вала. Часто 1 дюйм или 1 1/8 дюйма.
Корона вилки E: Диаметр короны вилки, на которую ударяется конус подшипника. Часто 26.4, 26.5 или 27.0 мм.
F Высота установки: Расстояние между центром оси и короной вилки
Тип тормоза: Тормоз шоссейного велосипеда/консольный
размер колеса: подбираются под размер колеса. Для гоночных велосипедов стандартом является 28 дюймов (622 мм).
Установочные размеры: Расстояние между внутренней частью дропаутов, на которые опираются колеса.
Б Механизм свободного хода: Винтовое кольцо с итальянской, ISO, британской или французской резьбой или муфтой свободного хода в различных исполнениях. Дополнительная информация в Руководство по выбору колес
C Диаметр заплечика обода: Диаметр контактной поверхности шин.
D Ширина рта: Ширина обода внутри
шины: Клинчер (складные или клинчерные шины) или Tubular (трубчатые шины)
Диаметр окружности болта: Диаметр окружности, проходящей через кривошипные винты.
Длина кривошипа B: Расстояние между центром оси каретки и центром оси педали.
C Запись подшипника: Как шатун соединен с осью каретки. Квадратные оси являются наиболее распространенными для старинных шатунов. Существует несколько стандартов квадратных подшипников:
Есть и более поздние модели от Shimano. Окталинк-Включено до того, как на новых моделях шатунов появятся оси увеличенного размера.
Резьба педали D:
